Denna modell möjliggör effektiv och högprecisionsanalys av trafikflödesdata som samlats in från landets trafiksäkerhetskameror (fartkameror), som registrerar fordonspassager med ~95 % noggrannhet. Systemet stödjer både analys av enskilda kameror (t.ex. lokala trafikmönster) och aggregerad flerkamerainsikt (t.ex. korridorövergripande trender), samt analys på ruttnivå (avstånd, restid och CO₂-utsläpp mellan punkter, med valfria viapunkter).
Huvudfunktioner:
Detaljerad & nätverksövergripande analys
- Enskild kamera: Timvis, daglig och månatlig trafikvolym på specifika platser.
- Flera kameror: Trendanalyser över platsgränser (t.ex. för stadskorridorer eller regionala nätverk).
- Ruttanalys: Sammanställd data längs användardefinierade sträckor, med utsläppsberäkning per fordonsslag.
Huvudområden
- Trafiktäthetsberäkning: Genom att övervaka fluktuationer i trafikvolym kan myndigheter optimera väghållning och infrastrukturplanering.
- Resenärsräkning: För att uppskatta antalet personer som färdas på en given väg kan ytterligare parametrar, såsom fördelningen mellan personbilar och tunga fordon samt genomsnittlig fordonsbeläggning, inkluderas i analysen.
- Miljökonsekvensbedömning: Systemet genererar visuell analys, inklusive diagram och värmekartor, för att illustrera trafikflödesdynamik och uppskatta CO₂-utsläpp med kvantitativ precision. Det tillhandahåller CO₂-utsläppsmått per kilometer för varje kameraposition, vilket möjliggör en detaljerad utvärdering av miljöpåverkan. Dessutom tillåter ruttanalysfunktionen användare att sammanställa trafik- och utsläppsdata mellan två punkter, med möjlighet att dirigera rutter via specifika viapunkter. Denna funktion ger total sträcklängd, restid och CO₂-utsläpp uppdelat efter fordonsslag, vilket stödjer riktade hållbarhetsåtgärder.
- Förbättrade vägsäkerhetsåtgärder: Genom att identifiera trenderna i trafikkongestioner och högriskområden bidrar systemet till att optimera trafikstyrningsstrategier och olycksförebyggande åtgärder.
Sammanfattningsvis erbjuder denna trafikövervaknings- och analysmodell en evidensbaserad metod för att förbättra trafiksäkerheten, optimera urban rörlighet och stödja hållbar transportplanering.
Rapporter:
Rapporterna som genereras av systemet faller i tre huvudkategorier:
- Rapporter från enskild kamera
- Rapporter från flera kameror
- Ruttanalysrapporter
De två första rapporttyperna stöder tidsbaserad analys, inklusive uppdelning per timme, dag, månad och år.
Analys med flera kameror
För att välja flera kameror navigerar du på kartan för att hitta och klicka på önskad kamera. Använd knappen med “+”-ikonen för att lägga till den valda kameran i din lista. Upprepa processen för alla kameror du vill inkludera i analysen. Välj sedan önskat datum, månad eller år för analysen och klicka på “Generera rapport” för att fortsätta.
Analysen genomförs per timme, dag, månad och år för att ge en heltäckande utvärdering av trafikdynamiken. Den utvärderar trafiktoppar under helger, vardagar och över månadsperioder. Dessutom uppskattas CO₂-utsläppen för de valda områdena.
Systemet möjliggör filtrering av data baserat på specifika tidsintervall (timme, dag, månad, år), vilket tillåter en precist tidsmässig analys.
Värmekarta – Fordonsantal
En värmekarta används för att visualisera trafikflödets intensitet, vilket ger en rumslig representation av fordonsrörelsemönster. Värmekartan kan genereras med olika tidsfilter, inklusive timvis, daglig, månatlig och årlig uppdelning. Denna analytiska metod erbjuder flera fördelar, såsom att identifiera trängselpunkter, optimera trafikstyrningsstrategier och underlätta datadrivna beslut i stadsplaneringen.
Värmekarta – CO₂-utsläpp
En värmekarta används för att visualisera intensiteten av CO₂-utsläpp, vilket ger en rumslig representation av utsläppsfördelningen över olika områden. Värmekartan kan genereras med olika tidsfilter, inklusive daglig, månatlig och årlig uppdelning. Denna analytiska metod erbjuder flera fördelar, såsom att identifiera zoner med höga utsläpp, stödja miljökonsekvensbedömningar och bidra till utvecklingen av hållbar stadsplanering och trafikstyrningsstrategier.
Värmekarta – Fordonsantal & CO₂-utsläpp
En dubbel värmekarta används för att samtidigt visualisera fordonsantal och CO₂-utsläpp, vilket ger en heltäckande rumslig representation av trafikflöde och dess miljöpåverkan. Värmekartorna kan genereras med olika tidsfilter, inklusive daglig, månatlig och årlig uppdelning. Denna analytiska metod erbjuder flera fördelar, såsom att identifiera zoner med hög trafikbelastning och höga utsläpp, stödja miljökonsekvensbedömningar, optimera trafikstyrningsstrategier och underlätta utvecklingen av hållbara stadsplaneringslösningar.
Diagram: Fordonsantal kontra Utsläpp
Ett bubbeldiagram används för att visa förhållandet mellan fordonsantal och CO₂-utsläpp, där utsläppen är viktade baserat på en hastighetsfaktor för att öka noggrannheten. Diagrammet kan genereras med olika tidsfilter, inklusive daglig, månatlig och årlig uppdelning. Denna analytiska metod erbjuder flera fördelar, såsom att identifiera trender i trafikvolym och utsläpp, bedöma inverkan av fordonshastighet på utsläppsnivåer, stödja miljökonsekvensbedömningar, optimera transportplanering och underlätta utvecklingen av hållbara strategier för urban mobilitet.
Stapeldiagram – Fordonsantal
Ett stapeldiagram används för att visualisera fordonsantal per trafiksäkerhetskamera, vilket ger insikter om trafikvolymen över olika övervakade områden. Diagrammet kan genereras med olika tidsfilter, inklusive timvis, daglig, månatlig och årlig uppdelning. Denna analytiska metod erbjuder flera fördelar, såsom att identifiera högbelastade områden, utvärdera effekten av trafikkontroller, stödja transportplanering, optimera vägsäkerhetsåtgärder och underlätta förbättringar av den urbana mobiliteten.
Linjediagram – Fordonsantal
Ett linjediagram används för att visualisera trender i fordonsantal för varje trafiksäkerhetskamera, vilket ger insikter i hur trafikflödet förändras över tid. Diagrammet kan genereras med olika tidsfilter, inklusive timvis, daglig, månatlig och årlig uppdelning. Denna analytiska metod erbjuder flera fördelar, såsom att identifiera långsiktiga trafiktrender, upptäcka säsongs- eller rusningsvariationer, utvärdera effekten av trafikstyrningsåtgärder och stödja datadriven planering för urban mobilitet.
Stapeldiagram – CO₂-utsläpp
Ett stapeldiagram används för att visualisera CO₂-utsläppen för varje trafiksäkerhetskamera, vilket ger en jämförande översikt av utsläppen mellan olika övervakade områden. Diagrammet kan genereras med olika tidsfilter, inklusive daglig, månatlig och årlig uppdelning. Denna analytiska metod erbjuder flera fördelar, såsom att identifiera zoner med höga utsläpp, utvärdera trafikens miljöpåverkan i specifika områden, stödja hållbarhetsinitiativ och underlätta utvecklingen av riktade miljöpolicyer och trafikstyrningsstrategier.
Analys med enskild kamera
För att generera rapporten väljer du önskad kamera på kartan och klickar på diagramikonen.
Analysen genomförs per timme, dag och månad för en heltäckande utvärdering av trafikdynamiken. Den inkluderar utvärdering av trafiktoppar under helger, vardagar och över månadsperioder.
Systemet möjliggör filtrering av data baserat på specifika månader och tidsintervall per timme, vilket möjliggör en precist tidsmässig analys.
Daglig trafikflödesanalys
- Analys av dygnsvariation: Identifierar variationer i trafikmönster mellan olika dagar, vilket förbättrar planering och resurstilldelning.
- Trafikplanering: Stödjer beslut rörande vägunderhåll, filavstängningar och planering av alternativa vägsträckor.
- Analys av evenemangspåverkan: Underlättar prediktion och hantering av trafikförändringar orsakade av planerade evenemang, vägarbeten eller väderförhållanden.
Månatlig trafikflödesanalys
- Långtidsstrendanalys: Identifierar säsongsbundna variationer och långsiktiga trender i trafikutvecklingen.
- Infrastrukturplanering: Underlättar projektering och utbyggnad av vägar, broar och transportnät baserat på trafikbehov.
- Affärs- och ekonomiska insikter: Stödjer företag i att analysera kundrörelsemönster, optimera leveransrutter och planera verksamhetstider.
Timvis trafikflödesanalys
- Identifiering av rusningstider: Hjälper till att fastställa dygnets belastningstoppar, vilket möjliggör förbättrad trafiksignalreglering och hantering av trängsel.
- Effektivisering av kollektivtrafik: Underlättar planering av bussar, tåg och samåkningstjänster baserat på variationsrika resemönster.
Ruttanalys
Denna funktion hjälper användare att planera rutter mellan platser samtidigt som den uppskattar CO₂-utsläppen för olika fordonsslag. Oavsett om du optimerar en leveransruttsplanering, planerar en bilresa eller analyserar transportutsläpp, ger detta verktyg detaljerade insikter om resans miljöpåverkan.
Key Features
Ruttplanering
- Interaktiv punktmarkering:
- Användarvänligt kartgränssnitt för precisionsplacerade lokaliseringar
- Möjlighet att ange start- och slutpunkter för grundläggande ruttparametrar
- Omedelbar visuell bekräftelse vid lyckad punktplacering
- Viapunkter
- Flexibelt system för passagepunkter för skräddarsydd ruttanpassning
- Sekventiell bearbetning av mellanliggande stopp
- Dynamisk omläggning av rutt vid varje tillagd viapunkt
- Intelligent ruttberäkning:
- Genererar optimala rutter baserat på:
- Fordonsspecifika parametrar
- Punktsekvenslogik
- Aktuellt vägnätsdata
- Automatisk fastställande av mest effektiva sträckning genom alla angivna punkter
- Genererar optimala rutter baserat på:
Sammanställd & Detaljerad Rapportering
- Översikt och detaljgranskning: Se helhetsutsläpp för rutten eller analysera varje enskilt segment för detaljerade insikter.
- Dynamisk justering: Anpassa viapunkter i realtid för att optimera antingen avstånd, tid eller utsläpp.
- Transparent data: Få en tydlig uppdelning av utsläpp och sträckor per ruttsegment och fordontyp.
Beräkning av CO₂-utsläpp
- ämförelse mellan fordonstyper: Beräkna utsläpp för olika fordonstyper (t.ex. personbilar, lastbilar, bussar).
- Uppdelning per sektion: Vid tillägg av viapunkter delas rutten upp i sektioner (start → första viapunkten → andra viapunkten → … → slutpunkt).
- Detaljer per sträcka: Varje sektion delas upp i delsträckor med följande mått:
- Rest sträcka
- Medelhastighet
- Restid
- CO₂-utsläpp
Konfigurering av ruttanalys
För att generera en anpassad ruttanalys måste du först välja fordonsslag och därefter ange resans start- och slutpunkt. Du kan ytterligare optimera rutten genom att specificera önskade passagepunkter längs vägen.
Instruktion för ruttinställning
- Välj fordonsslag:
- Välj den fordonskategori (t.ex. personbil, lastbil, buss, privatbuss) som rutten ska optimeras för.
- Ange obligatoriska punkter:
- Startpunkt: Placera en nål på kartan för att ange rutts början.
- Slutpunkt: Placera en andra nål för att ange rutts destination.
- Valfria viapunkter (passagepunkter):
- För att dirigera rutten via specifika platser, välj alternativet “Passera genom”.
- Placera ytterligare nålar för varje önskat mellanstopp.
- Systemet genererar en rutt som startar vid startpunkten, följer sekvensen av passagepunkter och avslutas vid slutpunkten.
Ruttplanering
Systemet möjliggör dynamisk skapelse av rutter mellan användardefinierade start- och slutpunkter, med visualisering direkt uppritad på den interaktiva kartan. Varje genererad rutt åtföljs av omfattande prestandadata, inklusive:
Nyckelparametrar
- Vald fordonsmodell med specifikationer
- Beräknad restid (med trafikhänsyn)
- Total sträcklängd
- Uppskattade CO₂-utsläpp baserat på fordonsprofil
Gränssnittet erbjuder:
- Realtidsvisualisering av rutter med tydliga markörer för vägpunkter
- Automatgenererad analyspanel med kvantitativa nyckeltal
- Responsiva omberäkningar vid ändring av parametrar
Alla ruttberäkningar inkluderar:
- Aktuella vägnätsdata
- Fordonsspecifika prestandakarakteristika
- Miljöpåverkansmodellering
- Optimala sökalgoritmer för vägval
